換照片了 大學剛畢業～
(✪‿✪)ノ排程中晝發文 #國際法法理建國 Q&A
Q224:另外想再請教，台澎被聯合國列入非自治領域清單，是建國的客觀條件之一嗎？
A224:
#進階 #台澎小堅果社群內問答 #聖峰的回答
「被列入非自治領域清單」並非建國前提，不是建國客觀條件。
只是如果台澎能被列入聯合國「非自治領域清單」，可以說是搭上自決建國新幹線的意思。
被列入「非自治領域清單」的效果，是聯合國的去殖民化委員會將開始採取行動，
以聯合國這個國際組織的身分協助台澎完成去殖民化自決程序，聯合國會員國基本上也必須要配合。
但要讓台澎列入「非自治領域清單」，所要面對的不只是法律戰，還有政治戰。
而台澎在聯合國進行政治戰的部分可以說是完全沒戰力，
所以「讓台灣列入非自治領域名單」並不是法理建國派現階段會特別關注的方向。
另外一個很重要的是，即使台澎被列入「非自治領域清單」，也只是走到自決建國的中間階段，並不等於建國完成，還是有後續的程序要完成。
此外，若要讓台澎列入「非自治領域清單」，有一個最基本的前提就是：台澎居民絕大多數人都知道台澎確實是「非自治領域」，進而依據這個認知採取行動，以實現將台澎列入「非自治領域清單」的目標。
但是，當台澎居民絕大多數人都知道台澎確實是「非自治領域」時，也就意味著這些台澎居民已經知道台澎法理地位，乃至於之後應採取的自決建國程序。
在這個時候，瞭解台澎法理地位及自決建國程序的台澎人就可以直接透過選舉掌控ＲＯＣ政權，並開始執行「終止代管、自決建國」的程序。
而「終止代管、自決建國」的程序一旦開始發動，最快可能不到一年就可以完成相關建國程序，讓台澎成為國際法上的主權獨立國家。
所以，「台澎被列入非自治領域清單」並不是非完成不可的目標。
舉個例子吧，假設你要從台中車站到台北車站，
你可以在台鐵台中車站直接搭自強號到台鐵台北車站，也可以在台鐵台中車站搭區間車到台鐵新烏日站後，走路到高鐵台中站轉高鐵到高鐵台北車站
無論是哪種走法，你都要先到台鐵台中車站。
那麼，假設：
自強號從台中車站到台北車站要２個小時，每20分鐘一班車，費用300元
區間車從台中車站到新烏日站要15分鐘，每30分鐘一班車，費用10元
高鐵從台中站到台北車站要1個小時15分鐘，每30鐘一班車，費用700元
在最慘的情況下：
自強號從台中車站到台北車站最多花2小時20分。（乘車2小時，等車20分鐘），花300元。
搭區間車到台鐵新烏日站後轉高鐵到台北車站最多花2小時30分（乘車1小時30分，等車1小時），花710元。
是的，從台中車站到台北車站，搭高鐵不一定會比較快，但一定會花比較多錢。
套用到台澎自決建國的例子：
走到台鐵台中車站：台澎居民都已經知道台澎法理地位，乃至於之後應採取的自決建國程序
自強號從台中車站到台北車站：走終止代管自決建國程序
搭區間車到台鐵新烏日站後轉高鐵到台北車站：花功夫讓台澎列入非自治領域，由聯合國協助完成自決建國程序。
-
曾經有回答過的問與答可參考：
Q&A126:台澎是非自治領域？建國後要放棄中華民國軍隊的武力吧！https://www.facebook.com/100047156705396/posts/308689084046313/
Q&A129:台澎屬於非自治領域、台灣不會變成香港。https://www.facebook.com/100047156705396/posts/310593750522513/
Q&A130承上題：https://www.facebook.com/100047156705396/posts/311196123795609/?d=n
（關鍵字搜尋🔍國際法法理建國，敬請期待明天的問與答）
希望大家可以看的資訊❣️
🙌🏻🙌🏻🙌🏻［英語繁中字］為什麼台灣在國際上無法加入WHO？原因與解決方法：https://youtu.be/lss2OdMhi90
👉🏻部落格 https://journeyshin.wordpress.com
👉🏻聖峰演講影片Youtube ：
https://youtu.be/-a_qHXh_URM
👉🏻聖峰演講實錄Podcast：
https://anchor.fm/rotpnetwork-shin-hong-ng/episodes/2019-03-29-ep8kln
👉🏻Apple podcast：https://reurl.cc/a5qZjQ
👉🏻 《台澎法理建國指南》電子書：
https://drive.google.com/file/d/1yFXTxYOtkqrwEyV11w0kQyKujxEZsU8N/view?usp=sharing
👉🏻《台澎主權的未來請交給台澎人民決定》漫畫：
http://www.rotpnetwork.tw/TPSovDBYTP.php?LAN=TW
區間 搭自強 在 [情報] 電子票證搭自強已改為由車長驗票機註記- 看板Railway 的推薦與評價
as title
住小站的轉乘小確幸沒了…
我在119上被驗票過，回去小站刷出就收全程自強價了
通勤小站不可能設定自強時間帶，所以應該是確定車長那邊可以註記搭自強了。
所以有搭自強超過70km以上之後還有繼續轉乘區間車的記得要先刷出站，再刷進站繼續搭車
，才不會連搭區間的部分都被加收自強價
不過今天被加收的心甘情願啦，全程都有座位坐很爽，不過以後由更不會想搭長途的一般自
強了…
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.219.162.72 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1561365561.A.C84.html
※ 編輯: R101 (49.219.162.72 臺灣), 06/24/2019 16:41:19
※ 編輯: R101 (220.134.203.48 臺灣), 06/24/2019 16:48:16
電子票證沒規定不能轉乘，他修正回來也不能說什麼
-----
我覺得系統改這樣可以開始實施電子票證上自強要全面加收了，在車站/車上弄幾台註記機
，或車長問要不要補票時要主動註記，驗票時沒註記到就加收費用。
※ 編輯: R101 (220.134.203.48 臺灣), 06/25/2019 09:37:54
※ 編輯: R101 (117.19.160.111 臺灣), 06/25/2019 12:44:07
... <看更多>
相關內容